| από τον Chris MacIntosh |
Θα μπορούσαμε να δούμε πιο τρελές λύσεις για να φτάσουμε στο Net Zero;
Θα σας συνοψίσω αυτή την παραφροσύνη. Θα κόψουμε δέντρα που προσλαμβάνουν φυσικά CO2 (με αλυσοπρίονα ντίζελ), θα τα θάψουμε υπόγεια χρησιμοποιώντας μεγάλες μπουλντόζες που κινούνται με ντίζελ και θα ψηφίσουμε νομοθετική ρύθμιση που θα μας επιτρέπει να πληρωθούμε με τα φορολογικά σας δολάρια για να το κάνουμε αυτό.
Αλλά περίμενε! Δεν τελειώσαμε ακόμα. Θα τα κάνουμε όλα αυτά ενώ σας λέμε ότι σας σώζουμε από την κλιματική αλλαγή. Αν πιστεύεις αυτή την απαίσια βλακεία, τότε κάνε μας τη χάρη τώρα και φύγε από την αίθουσα γιατί κλέβεις οξυγόνο από εμάς τους υπόλοιπους. Θεε και Κύριε!
Εδώ είναι περισσότερα άγνωστα πράγματα…
Η Wood Mackenzie δημοσιεύει μια πρόσφατη έκθεση σχετικά με τη δυναμική της ζήτησης προσφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου. Ήταν ενδιαφέρον, αλλά γενικά ταιριάζει με τη γενική ατζέντα του πετρελαίου που εκτοπίζεται από EV (ηλεκτρικά οχήματα) και τα παρόμοια.
Η εισβολή στην Ουκρανία υπογράμμισε την εξάρτηση της παγκόσμιας οικονομίας από το πετρέλαιο και άλλα ορυκτά καύσιμα. Η ζήτηση πετρελαίου θα συνεχίσει να αυξάνεται για αρκετά χρόνια, αν και η ανάπτυξη θα επιβραδυνθεί σταδιακά μετά το 2024, από τον τρέχοντα αυξημένο ρυθμό άνω των 2 εκατομμυρίων b/d ετησίως, καθώς η ανάκαμψη μετά την πανδημία εξασθενεί. Αναμένουμε ότι η ζήτηση θα κορυφωθεί στα 108 εκατομμύρια b/d στις αρχές της δεκαετίας του 2030 πριν ξεκινήσει η μακροπρόθεσμη πτώση της.
Η αποδοτικότητα του καυσίμου, ωθούμενη από τη ρύθμιση, θα ανεβαίνει συνεχώς, τα νέα οχήματα θα είναι καλύτερα από αυτά που αντικαθιστούν. Η εκτυλισσόμενη μετάβαση θα δει σταδιακά το πετρέλαιο να εκτοπίζεται από ηλεκτρικά οχήματα, οχήματα κυψελών καυσίμου, υποκατάσταση φυσικού αερίου και, τελικά, συνθετικά καύσιμα (e-fuels).
Αυτό όμως θα πάρει χρόνο. Μόνο μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 2020 οι κινητήρες εσωτερικής καύσης θα αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το ήμισυ των παγκόσμιων πωλήσεων νέων οχημάτων. Και θα περάσει άλλη μια δεκαετία προτού πέσουν κάτω από το μισό του συνολικού αποθέματος οχημάτων, το οποίο, μέχρι τότε, θα είναι 50% μεγαλύτερο από ό,τι είναι σήμερα. Το πετρέλαιο θα αποδειχθεί ακόμη πιο κολλητικό στη ναυτιλία, τις αερομεταφορές και τις εμπορευματικές μεταφορές, τομείς στους οποίους ο εξοπλισμός έχει μεγάλη διάρκεια ζωής. Ως αποτέλεσμα, η ζήτηση πετρελαίου αναμένεται να παραμείνει πάνω από 90 εκατομμύρια b/d έως το 2050.
Δυο παρατηρήσεις. Πρώτον, το ποσό του capex (500 δισ. $) είναι περίπου το μισό από αυτό της περιόδου 2010-2014. Αυτό δεν σημαίνει ότι η κορυφή του 2014 θα πρέπει να είναι σημείο αναφοράς, σημειώνουμε ότι έχουν σημειωθεί βελτιώσεις στην απόδοση τα τελευταία 10 χρόνια.
Ωστόσο, αυτό που η Wood Mac αδυνατεί να πει είναι ότι πολλές εταιρείες παροχής υπηρεσιών πετρελαίου και φυσικού αερίου είναι είτε σε πλήρη ή σχεδόν πλήρη χωρητικότητα με σημαντικούς περιορισμούς στην αύξηση της χωρητικότητας πριν από το 2030.
Πάρτε για παράδειγμα τις υπεράκτιες εξέδρες άντλησης πετρελαίου. Χρησιμοποιούνται σχεδόν στο 90% και ακόμη κι αν οι χειριστές εξέδρας ήθελαν να κατασκευάσουν ένα νέο γεωτρύπανο, η απροθυμία των τραπεζών να χρηματοδοτήσουν, η έλλειψη ικανότητας των ναυπηγών και η γενική απροθυμία να αναλάβουν έργα όπως αποδεικνύεται με απαιτούμενες καταθέσεις 40%, μια εξέδρα Ο χειριστής θα ήταν τυχερός να παραδώσει ένα γεωτρύπανο πριν από το 2030. Οι υποθαλάσσιες εταιρείες έχουν καθυστερήσεις 2-3 ετών. Επομένως, η ρίψη περισσότερων χρημάτων σε εταιρείες παροχής υπηρεσιών πετρελαίου και φυσικού αερίου δεν πρόκειται να οδηγήσει σε υλική αύξηση της ικανότητας παραγωγής πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Το Wood Mac φαίνεται να επαναλαμβάνει αυτό που λένε όλοι οι άλλοι. Το πετρέλαιο πρόκειται να εισέλθει σε μακροπρόθεσμη πτώση, όχι λόγω έλλειψης προσφοράς αλλά μάλλον λόγω της ζήτησης.
Σαν να μην έχει αυξηθεί ποτέ η απόδοση καυσίμου τα τελευταία 30 χρόνια και με τα νέα οχήματα να γίνονται πιο αποδοτικά από αυτά που αντικαθιστούν! Γεια σας, σε ποιον πλανήτη βρίσκεστε;
Πετρέλαιο που εκτοπίζεται από ηλεκτρικά οχήματα, ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου (υδρογόνο), υποκατάσταση φυσικού αερίου και συνθετικά καύσιμα; Πρώτα απ 'όλα, το υδρογόνο είναι ένα αστείο. Και EVs; Η Wood Mac δεν ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις ορυκτών/βασικών μετάλλων που απαιτούνται για την κατασκευή όλων αυτών των ηλεκτρικών οχημάτων. Έχουμε αναφερθεί στο παρελθόν. Απλώς δεν είναι αρκετό. Ναι, το φυσικό αέριο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λειτουργία οχημάτων (LNG & LPG), αλλά αυτό συμβαίνει μόνο όταν η τιμή της βενζίνης γίνεται μη ελκυστική σε σχέση με το κόστος του φυσικού αερίου. Και τα ηλεκτρονικά καύσιμα; Αυτή είναι η αιθανόλη… και από πού προέρχεται; Καλαμπόκι και ζάχαρη.
Μπαίνουμε στον πειρασμό να πούμε ότι ο συλλογισμός του Wood Mac είναι ευσεβής πόθος στην καλύτερη περίπτωση.
Καταλήγουμε σε αυτό: θα συνεχίσουν οι άνθρωποι των αναδυόμενων εθνών να επιθυμούν/επιζητούν ένα βιοτικό επίπεδο που θα απολαμβάνουν τα ανεπτυγμένα έθνη; Εάν η απάντησή σας είναι ναι, τότε η ζήτηση για πετρέλαιο θα αυξηθεί και πιθανότατα πολύ περισσότερο από αυτό για το οποίο τοποθετούνται οι υπεύθυνοι για την προμήθεια πετρελαίου. Η απάντηση είναι γιατί δεν υπάρχει ρεαλιστική/πρακτική αντικατάσταση του λαδιού.
Εδώ είναι η ειρωνεία της προσφοράς πετρελαίου: οι δαπάνες κεφαλαίου δεν πλησιάζουν καθόλου τα επίπεδα του 2014, επειδή το πλήθος πιστεύει στον ενεργειακό μετασχηματισμό. Αυτή η σκέψη έχει ήδη οδηγήσει σε μακροπρόθεσμο έλλειμμα εφοδιασμού (δηλαδή θα περάσει αρκετός καιρός μέχρι να υπάρξει υπερπροσφορά πετρελαίου στον κόσμο).
Η βιομηχανία λειτουργεί με ενέργεια και χτίζει πλούτο. Ο πλούτος αποθαρρύνει τη βία και την αντικοινωνική συμπεριφορά. Η καταστροφή της βιομηχανίας (μέσω της καταστροφής του ενεργειακού εφοδιασμού) φέρνει φτώχεια, κοινωνική αναταραχή και αντικοινωνική συμπεριφορά. Αυτές οι τάσεις βρίσκονται τώρα σε καλή κίνηση, και ειλικρινά, δεν βλέπω τίποτα να τις εμποδίζει. Ολόκληρο το κοινωνικοποιημένο δυτικό νομισματικό σύστημα, το πολιτικό σύστημα και το οικονομικό σύστημα πρέπει να καταρρεύσει. Το παρακολουθούμε να διαδραματίζεται μπροστά στα μάτια μας.
Παιδιά, είμαστε στα πρώτα στάδια αυτού που πιστεύω ότι θα είναι εύκολα ο μεγαλύτερος μετασχηματισμός πλούτου τα τελευταία 100 χρόνια, ίσως και περισσότερο. Ίσως κάνω λάθος, αλλά όλα όσα κοιτάζω δείχνουν ότι συμβαίνει αυτό.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου